Imperial Holdings Limited and Cold Chain (Pty) Ltd (41/LM/Mar00) [2000] ZACT 25 (12 June 2000)

60 Reportability
Competition Law

Brief Summary

Competition Law — Merger Approval — Competition Tribunal approving the merger between Imperial Holdings Limited and The Cold Chain (Pty) Ltd with conditions — Imperial to acquire shares held by ICS and Foodcorp in The Cold Chain — The Cold Chain operates as a distributor for frozen and chilled products, while Imperial provides long-haul transport services — Tribunal satisfied that the businesses do not compete in the same relevant product market — Concerns regarding vertical integration addressed by the presence of strong countervailing power in the market — No public interest concerns raised under section 16(3) of the Competition Act — Merger approved.

COMPETITION TRIBUNAL
REPUBLIC OF SOUTH AFRICA
Case Number: 41/LM/Mar00
In the large merger between
Imperial Holdings Limited
and
The Cold Chain (Pty) Ltd
Reasons for the Competition Tribunal’s Decision
Approval
The Competition Tribunal issued a Merger Clearance Certificate on 25 May 2000  
approving the merger between Imperial Holdings Limited and The Cold Chain  
(Pty) Ltd with conditions. The reasons for our decision are set out below.
The merger transaction
ICS and Foodcorp each own 50% of The Cold Chain. ICS is a wholly owned  
subsidiary of Tiger Oats Limited and Foodcorp is a subsidiary of Foodcorp  
Holdings (Pty) Ltd. 
Imperial will acquire all the current shares held by ICS and Foodcorp in the Cold  
Chain. It regards the merger as a diversification of its business.   
The relevant market
The Cold Chain operates as a full service merchandiser and distributor. Its core  
business is its interaction with retailers and food service providers (such as the

catering industry, army and prisons) on behalf of the manufacturers of frozen or  
chilled  products   in  order  to  meet  the   needs  of  the   retailers   (and  food  service  
providers) and to increase the level of value that is offered to those entities. Its  
bundled   service   include   the   warehousing   and   physical   distribution   under  
refrigerated conditions of a manufacturer’s products, taking orders through tele­
marketing,   the   bundling   of   products   of   various   manufacturers   for   a   specific  
retailer  and  then  distributing  it  on  a  regular  basis,  rotation  of products   on  the  
retailer’s shelves, invoicing and collecting of debt etc. It also operates as a   del 
credere agent in that it guarantees payments due to its customers by the persons  
to whom products are distributed. The Cold Chain’s major competitors are I & J,  
Sacca   and   various   retail   chains’   own   distribution   centers.   Although   I   &   J   and  
Sacca are mainly in­house distribution companies they also distribute for outside  
companies.
Imperial operates in the market for the provision of the long haulage of foodstuffs  
at controlled temperatures in thirty­four ton refrigerator trucks, such as inter­
depot transport, transport between abattoirs and commercial cold stores, inter­
factory transport and transport between farmers and fresh produce markets. Its  
main competitors are Portnet, Kuyabunda/Supergroup, Van Der Fyfer and other  
smaller competitors. This market, according to Imperial, generally operates  
through the use of transport brokers that identify long haulage transporters on  
behalf of a customer.   
Evaluating the merger
Although the transportation of products at controlled temperatures is an aspect of  
both the businesses of the Cold Chain and Imperial, the Tribunal is satisfied that  
the bundled services rendered by Cold Chain cannot be substituted by those  
offered by Imperial. Imperial offers long haul, single drop and bulk transportation

offered by Imperial. Imperial offers long haul, single drop and bulk transportation  
services as opposed to Cold Chain’s bundled service of which the transport of  
products are done over short distances in “small fleet” refrigerator vehicles. The  
parties are therefore not competing in the same relevant product market.
The Tribunal was, however, concerned about the vertical aspect of the merger.  
The merger might put Imperial in a position where it can tie the two relevant  
service markets when concluding contracts with customers. However, we  are of  
the opinion that strong countervailing power exists in both the manufacturing and  
the retail ends of the service markets. Moreover, the presence of Brokers in the  
long distance haulage market should also ensure that there is sufficient  
competition between competitors in this service market.
Another issue of concern to the Tribunal was clause 17.1 in the Sale of Shares  
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Agreement of the Parties, in which Tiger Oats undertook to give Imperial a  
preferential right for an unlimited time should it decide to enter into a distribution  
agreement. However, in reaction to our concerns the parties agreed to remove  
this clause in its entirety.  
The Tribunal is also satisfied that the merger does not raise any public interest  
concerns listed in section 16(3). 
 
  
D.H. Lewis Date 12 June 2000
Concurring: N.M. Manoim, D.R. Terblanche
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